摩拜南京以旧换新获批 ，给解决共享单车禁投后的新问题打开思路

自本年8月份南京暂停同享单车新增投进后，摩拜单车于10月底自动向南京市相关部分提交置换请求，在不新增投进量的基础上，收回旧款单车，置换为最新款摩拜单车new lite。成为南京首家被同意的企业。即日起，摩拜单车在南京开端连续对车辆进行上牌，除置换新车外，南京商场现有车辆将于年末前分批完结上牌作业。这难免让人想起前一阶段

ofo私安闲多地投进新车（还用上了假装色）被人告发约谈的案例。

依据一致标准要求，2018年起一切上路同享单车均要求上牌。南京同享单车号牌选用高强度户外膜制造，防腐、耐磨。执勤交警可通过扫描号牌二维码或输入号牌号码，也能够输入同享单车本身编号，在公安系统即可查询到相关车辆信息，包含首要负责人、车辆类型、稳妥及违法状况等相关信息。

风趣的是：摩拜也向办理部分做出许诺，在坚持总量不变的前提下，持续做好商场现有车辆的运维和办理作业，全新一代的摩拜单车首先引进专业级“骑行功率”概念。新款摩拜的骑行功率仅为其他品牌同享单车的67%。针对车篮载人的问题，本次最新产品也进行了改进，加高了篮筐前后侧，孩子无法坐进去，包不容易掉出来。最终需求认识到的是：在同享单车接见会面的粗野投进往后，进入到精细化运维办理的新阶段。但一些一年以上的老款单车必然存在修理周期频频以及和新车比较并不好骑等体会上的距离，尽管作废期限规定是在五年，但在制止投进的大布景下能否开一道变通之门，在收回上也能够有企业自主引导并自在晋级商场经济下的产品（摩拜CEO一直着重自己是一家卖自行车的公司），如此才干促进职业共荣还同享单车同享社会资源之名。