被曝启动裁员计划，毫末智行回应称正常组织调整

不久前经历过IPO风云后的毫末智行，又被曝近期已发动裁人方案。

11月22日，毫末智行方面向记者回应称：“此次是根据事务开展进行的正常安排调整，意图是聚集中心事务和客户交给，降本增效，继续提高运营功率。”但关于裁人的份额，对方仅表明，“触及职能部分少数人员，份额较小”。

揭露材料显现，毫末智行的前身是长城汽车智能驾驭部分，于2019年独立。不过，透过层层股权能够看出，毫末智行的实控人仍为长城汽车。一起，在毫末智行官网客户及合作伙伴、出资组织一栏，长城汽车均被排在第一位。

背靠长城汽车，毫末智行却不是其仅有的智能驾驭供货商。揭露材料显现，接受长城汽车智能化转型重担的全新蓝山，搭载的是来自元戎启行的无图城区NOA技能方案。就在本年11月初，长城汽车还独家参加了元戎启行1亿美元C1轮战略融资。

到现在，长城汽车全场景NOA已完成全国开城，但毫末智行的城市智能辅佐驾驭体系（即城市NOA）没有注册。实际上，毫末智行是比较早宣告要将城市NOA落地的智驾公司。早在2022年8月的成都车展上，毫末智行就表明首搭车型将会是长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版，估计将在当年第四季度上车交给。之后，新摩卡DHT-PHEV虽上市了，但城市NOA迟迟未注册。

从现在来看，2025年对毫末智行来说将至关重要。此前，毫末智行董事长张凯向记者表明，毫末智行没有暂停赴港IPO方案，仍在进行中，估计2025年完成。

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