研究：固态电池可以进一步提高电动汽车的绿色效益

固态电池能够将电动轿车电池的碳排放削减近五分之二——进一步前进电动轿车相对于化石燃料轿车的优势。这是依据运送与环境 (T&E) 托付 Minviro 进行的一项研讨，Minviro 是一家专门从事原资料生命周期剖析的公司，该公司将新式的固态技能与当时的化学电池进行了比较。

研讨发现，固态电池能够用更少的资料贮存更多的能量，能够将现已削减的电动轿车电池的碳排放再削减 24%。该剖析将 NMC-811 固态电池（这是正在开发的最有出路的化学物质之一）与当时的锂离子技能进行了比较。

固态技能运用固态陶瓷资料而不是液态电解质来承载电流，这也使电池更轻、充电更快并且终究更廉价。电池制作商猜测，固态电池将在本世纪下半叶用于电动轿车。

T&E 的清洁轿车官员塞西莉亚·马特亚 (Cecilia Mattea) 表明：“电动轿车对地球的影响现已远远好于焚烧石油，并且电池的碳排放每年都在下降。但固态技能是一个前进，由于它们更高的能量密度意味着制作它们所需的资料少得多，因而排放量也少得多。”

研讨还发现，假如固态电池运用最可继续的来历资料制作，新技能能够进一步下降电池对环境和气候的影响——与现在的锂电池比较下降 39%。新的采矿办法，包含从地热井中提取锂，对气候的影响显着低于更常用的来历，例如从澳大利亚挖掘的硬岩中提取锂并在我国精粹的锂。

固态电池或许需要比现在的锂离子技能多 35% 的锂，但运用的石墨和钴要少得多。T&E 表明，欧盟拟议的电池法规中要求以负责任的办法收购锂 – 就环境和社会影响而言 – 并收回利用是一项“不懊悔”的方针，将保证固态电池有满足的供给。

Cecilia Mattea 说：“整理咱们在固态电池中提取和加工原资料的办法将进一步削减它们对气候的影响。改善供给链中运用的办法将是要害。欧盟电池法规是一个时机，能够保证在欧洲制作或出售的每一个电池都有更好的来历、更低的碳排放并在其运用寿命结束时进行收回。”

欧洲议会议员和欧盟政府现在正在就新电池法规的终究文本进行谈判。T&E 呼吁立法者保证立法鼓舞出产碳脚印较低的电池，并将锂收回方针前进到 2025 年的 70% 和 2030 年的 90%——高于欧盟委员会的提议。他们还必须保证要求公司在电池出产的各个阶段维护人权和环境。